Funkcja łożysk
Łożyska mostowe służą do przenoszenia sił z ustroju nośnego na podkonstrukcję, umożliwiając następujące rodzaje ruchów ustroju nośnego: Ruchy translacyjne;to przemieszczenia w kierunku pionowym i poziomym spowodowane siłami działającymi w płaszczyźnie lub poza płaszczyzną, takimi jak wiatr i ciężar własny.Ruchy obrotowe;przyczyną z powodu chwil.Do połowy tego stulecia stosowano łożyska następujących typów:
· Szpilka
· Wałek
· Rocker
· Metalowe łożyska ślizgowe
Łożysko sworzniowe jest rodzajem stałych łożysk, które uwzględniają obroty dzięki zastosowaniu stali.Ruchy translacyjne są niedozwolone.Sworzeń na górze składa się z górnych i dolnych półkolistych zagłębień, pomiędzy którymi umieszczony jest solidny kołowy kołek.Zwykle na obu końcach sworznia znajdują się zaślepki, które zapobiegają zsuwaniu się sworznia z gniazd i są odporne na obciążenia podnoszące, jeśli jest to wymagane.Górna płyta jest połączona z płytą podstawową za pomocą śrub lub spawania.Dolna zakrzywiona płyta znajduje się na płycie murowanej.Ruch obrotowy jest dozwolony.Ruchy boczne i translacyjne są ograniczone.
Łożyska typu wałeczkowego
Do zastosowań izolacyjnych w izolacji maszyn stosuje się łożyska wałeczkowe i kulkowe.Obejmuje cylindryczne rolki i kulki.Wystarczająca jest odporność na ruchy serwisowe i tłumienie w zależności od użytego materiału.
AASHTO wymaga, aby rolki rozprężne były wyposażone w „istotne pręty boczne” i były prowadzone przez przekładnię lub w inny sposób, aby zapobiec ruchowi bocznemu, pochyleniu i pełzaniu (AASHTO 10.29.3).
Ogólną wadą tego typu łożysk jest tendencja do gromadzenia się kurzu i zanieczyszczeń.Ruchy wzdłużne są dozwolone.Ruchy boczne i obroty są ograniczone.
Łożysko typu Rocker
Łożysko wahliwe jest rodzajem łożyska rozprężnego, które występuje w wielu odmianach.Zwykle składa się z kołka u góry, który ułatwia obracanie, oraz zakrzywionej powierzchni u dołu, która dostosowuje się do ruchów translacyjnych.Łożyska wahliwe i sworzniowe są stosowane głównie w mostach stalowych.
Łożyska ślizgowe
Łożysko ślizgowe wykorzystuje jedną płaską metalową płytkę przesuwającą się po drugiej, aby dostosować się do przesunięć.Ślizgająca się powierzchnia łożyska wytwarza siłę tarcia, która działa na konstrukcję nośną, konstrukcję nośną i samo łożysko.Aby zmniejszyć tę siłę tarcia, często stosuje się PTFE (politetrafluoroetylen) jako materiał smarujący poślizg.PTFE jest czasami określany jako teflon, nazwany na cześć szeroko stosowanej marki PTFE.Łożyska ślizgowe mogą być stosowane samodzielnie lub częściej jako element składowy innych typów łożysk.Czyste łożyska ślizgowe można stosować tylko wtedy, gdy obroty spowodowane ugięciem na podporach są pomijalne.Są one zatem ograniczone do rozpiętości 15 m lub mniejszej przez ASHTTO [10.29.1.1]
Systemy ślizgowe z predefiniowanym współczynnikiem tarcia mogą zapewnić izolację poprzez ograniczenie przyspieszenia i przenoszonych sił.Suwaki są w stanie zapewnić odporność w warunkach eksploatacyjnych, elastyczność i przemieszczenia siły poprzez ruch ślizgowy.Kształtowane lub sferyczne suwaki są często preferowane w stosunku do płaskich systemów przesuwnych ze względu na ich efekt przywracania.Płaskie suwaki nie zapewniają siły przywracającej i istnieje możliwość przemieszczenia z wstrząsami wtórnymi.
Łożysko przegubowe
Jest to specjalna forma łożyska wałeczkowego, w której sworzeń zwrotnicy zapewnia łatwe kołysanie.Kołek przegubowy jest wkładany między górny i dolny odlew.Górny odlew jest przymocowany do nadbudówki mostu, podczas gdy dolny odlew spoczywa na szeregu rolek.Łożysko sworznia zwrotnicy może pomieścić duże ruchy i może pomieścić zarówno ruch ślizgowy, jak i obrotowy
Łożyska garnkowe
ŁOŻYSKO GARNKOWE składa się z płytkiego stalowego cylindra lub garnka na osi pionowej z neoprenowym dyskiem, który jest nieco cieńszy niż cylinder i ciasno osadzony wewnątrz.Stalowy tłok mieści się wewnątrz cylindra i opiera się na neoprenie.Płaskie pierścienie mosiężne służą do uszczelnienia gumy między tłokiem a zbiornikiem.Guma zachowuje się jak przepływający lepki płyn, ponieważ może wystąpić obrót.Ponieważ łożysko nie jest odporne na momenty zginające, musi być wyposażone w równomierne osadzenie mostka.
Łożyska elastomerowe ślizgowe (patrz PPT)
Laminowane łożyska elastomerowe
Łożyska utworzone z poziomych warstw kauczuku syntetycznego lub naturalnego w cienkich warstwach połączonych między stalowymi płytami.Łożyska te są w stanie przenosić duże obciążenia pionowe przy bardzo małych odkształceniach.Łożyska te są elastyczne przy obciążeniach bocznych.Stalowe płytki zapobiegają wybrzuszaniu się warstw gumy.Rdzenie ołowiane są dostarczane w celu zwiększenia zdolności tłumienia, ponieważ zwykłe łożyska elastomerowe nie zapewniają znacznego tłumienia.Zwykle są miękkie w kierunku poziomym i twarde w kierunku pionowym.
Składa się z laminowanego łożyska elastomerowego wyposażonego w ołowiany cylinder pośrodku łożyska.Zadaniem laminowanej gumowo-stalowej części łożyska jest przenoszenie ciężaru konstrukcji i zapewnianie sprężystości po uplastycznieniu.Ołowiany rdzeń jest zaprojektowany tak, aby odkształcał się plastycznie, zapewniając w ten sposób rozpraszanie energii tłumienia.Łożyska z gumy ołowianej są stosowane na obszarach aktywnych sejsmicznie ze względu na ich działanie przy obciążeniach wywołanych trzęsieniem ziemi.
Czas postu: 22 listopada 2022 r